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June 24, 2018

Nuovi ordini dall'armatore internazionale

Poco tempo dopo accordo di acquisto di firma dell'adattamento del EGCS sui porta rinfuse con un armatore di Hong Kong, Puyi recentemente ha ricevuto i nuovi ordini da un armatore tailandese, che non solo segna il riconoscimento aumentante Puyi guadagnato dai clienti, ma inoltre indica che sempre più gli armatori sono inclinati per ricorrere a EGCS per conformità ai regolamenti di IMO.

Alla mostra marittima internazionale 2018 di Poseidon, Jize Lin, segretario generale del IMO, ha ripetuto che il cappuccio globale dello zolfo sarà applicato dal 1° gennaio 2020 e non sarà posposto ancora, che significa durante altri uno e mezzo anni, navi intorno al mondo sarà vietato dal usando i combustibili con il contenuto di zolfo oltre 0,5%, a meno che fossero installati con EGCS come alternativa.

Mentre il prezzo internazionale del petrolio greggio continua ad aumentare, la diffusione dei prezzi fra HSFO e 0,50% VLSFO è aumentato significativamente attualmente, con HSFO al prezzo di USD 420 per tonnellata, mentre 0,50% VLSFO USD 630 per tonnellata. Secondo Junichiro Ikeda, il CEO del magnate giapponese Mitsui, il regolamento futuro di trasporto costi del carburante di accrescimento più ulteriore per le compagnie di spedizioni da $300 per tonnellata. Di conseguenza, gli atteggiamenti di molti armatori nei confronti di EGCS si sono spostati dall'esitazione all'accettazione.

Sebbene ci siano opzioni multiple per conformità, EGCS rimane più redditizio quello per gli armatori. Tuttavia, «l'effetto di Matthew» sta sviluppandosi sempre più evidente, con la maggior parte dei ordini che versano in un numero limitato dei fornitori, causando l'aumento del prezzo ed il ritardo nella consegna.

La tecnologia ambientale marina il Co., srl di Weihai Puyi, in collaborazione con l'università marittima di Dalian, ha messo a punto i sistemi multipli compreso il sistema ibrido ad anello aperto, a circuito chiuso e, con vari metodi di trattamento compreso il metodo basato a magnesio, basato a sodio e dell'acqua di mare negli ultimi dieci anni. Nel proprio laboratorio a terra di Puyi, gli armatori possono osservare da vicino il processo dell'operazione e l'effetto del trattamento e così sviluppano una migliore comprensione dell'attrezzatura. Weihai Puyi collaborerà continuamente con i clienti per perseguire le soluzioni ottimizzate in risposta al regolamento imminente.

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